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賣爆了!新車要等半年,這類二手車成“香餑餑”,有的比新車貴近10萬元

中國經濟周刊—經濟網訊 一季度原本是二手汽車銷售淡季,但隨著新車產能下降導致等候時間太長等問題出現,一段時間以來,一些車齡較短、行駛公里數少的準新車在二手車市場里備受消費者青睞。

據央視財經報道,在北京某二手車交易市場內,很多車輛的銘牌上都標注著準新車,正在選車的楊先生稱,去年年底搖到小客車指標后,就打算購買一輛,但是新車往往要排隊等候半年左右,最近他聽說二手車市場有銷售剛開了幾千公里的準新車,就趕緊來選購。

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多位經銷商介紹,過去市場里挑選二手車的消費者都更關注車輛的價錢、車況和里程等情況,但近期明顯感到,能不能很快開上車成了消費者的訴求。

據中國汽車流通協會數據顯示:今年一季度,全國二手車市場,年限在3年以內的二手車型交易量占比為29.75%,較去年同期增長7.72%。

調查中也發現,由于準新車的熱銷,市場上行駛公里數少的二手車周轉期明顯加快,價格也隨之攀升,個別車型價格甚至高于新車指導價。

曹亞維經營二手車已經有十幾年了,他介紹稱,由于一些熱門車型在市場上非常受歡迎,收購競爭非常激烈,收車的范圍也不局限于本地,價格也水漲船高。 

二手車車商曹亞維稱,準新車不好收,尤其像幾千公里的準新車太難收了,這種車除了購置稅已經省不了太多錢,好多人都在競爭這種車型,準新車的收購價格會越來越高,因為新車的漲幅越大,二手的準新車價格也要跟著新車去增長。 

需求大,供給緊張,也直接導致部分二手車準新車價格甚至比新車指導價格還要貴。以剛剛宣布暫停生產的某車型為例,新車指導價是30.8萬元,而準新車價格已經接近40萬元。  

據了解,大部分準新車到店后一個月左右的時間就可以銷售出去,周轉期快,占用的資金回款也相對快一些,因此經銷商最近在市場上搶購準新車的情況也比較普遍,專家也提醒商家要警惕價格倒掛帶來的風險。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊稱,對于商家來說,雖然這個時期準新車非常好賣,需要根據市場的需求,及時調整準新車以及正常二手車車齡的比例,防范由于準新車突然降價帶來的經濟損失。 

新媒體編輯:崔曉萌

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